中年失业去跑外卖，放不下面子？孔子说过：赶车的活，我也愿意干
“脱下长衫”，是这几年很多中年人的真实经历。 程序员去开网约车，白领去跑外卖，经理去摆地摊。 小微推给我的几篇深度报道，南方人物周刊、北青深一度、九派新闻，写的都是这样的人：《“脱下西装”跑外卖的白领们》《北漂程序员转行当网约车司机，3年……》。 他们最难跨过去的，往往不是体力，是面子。 我想讲讲孔子对”体面工作”的看法。可能和你想的不一样。 我慢慢跟你说。
活着与生活:一场关于容错率的争论背后
活着与生活：一场关于容错率的争论背后昨天深夜刷知乎，看到一条关于马克龙演讲的评论区，两个网友吵了起来。一个叫云楼，住在江苏，坚持认为中国的容错率很高——“人活着只需要每天不到2000大卡的能量，和一个安全的住所就行了。”他给出了一套完整的生存成本核算：吃饭600，租房300，衣服100，月入1000就能在中国活下去。
90后月薪4万辞职送外卖：不是所有成功，都叫年薪百万
雨下得很大，外卖箱上积了一层细细的水珠。陈建戴着头盔，摘下手套，靠在电动车旁喘气。他刚把最后一单送到，一份热腾腾的麻辣烫。那一刻，他忽然觉得，整座城市都在沉默地呼吸，只有他，是活着的。手机上跳出消息，是以前同事发来的朋友圈——他们还在加班，凌晨两点的办公室灯火通明。陈建看了几秒，笑了笑，点了个赞。然后关掉屏幕，抬头，看见雨夜的灯光在地面碎成一片星海。
牛逼的人，都不太要面子
那天晚上，我在地铁口，看见一个穿西装的男人，蹲在人行道边打电话。那电话打得低声又急促，像是被现实摁在地上，一边压抑，一边还要体面。他说：“不是我不还钱，我这边真卡着了……行行行，明天，我想办法。”说完抬头，迎面走过的几个人，他立刻站起来，拍了拍裤子，整理了领带，恢复成了那种“还不错”的样子。
当北大博士成为外卖骑手
凌晨三点，北京的环路依旧有骑手飞驰而过。灯光冷冷，街道空旷，只有外卖箱“哐哐”地拍打着车尾。陈龙，那时已经是北大社会学系的博士后，却在这一群蓝黄制服的人里，骑着电动车穿行。他没有说自己是博士，他只是低着头，和所有人一样等单、接单、送单。后来才有人知道，他是来做田野调查的，但在那五个半月里，他确确实实成了一名外卖骑手。为什么一个博士要去送外卖？
我本科毕业，做了外卖骑手：女大学生送外卖一年，总结出这42条骑手生存指南
清晨六点，天刚蒙蒙亮，城郊的路口已经有人在穿着配送服调试电动车。雨后的地面还带着湿意，空气凉凉的，他把口罩往上扯了扯，手里紧紧握着一杯昨晚剩下的温水。这一幕并不稀奇，在这个城市，每天有成千上万的人这样开始一天。他们穿梭在街头巷尾，送的不只是饭菜，也是自己的生计和尊严。很多人对骑手的印象停留在“风里来雨里去”“辛苦钱”。
10年女白领，日入过千，决定去送外卖
主题：人生下行时的选择与力量核心矛盾：如何在职业生涯被迫下行时，放下身段，找到生存的勇气和价值感。第一节 骤然下坠想象一下，曾经光鲜亮丽的化妆师，每天穿梭在时尚的聚光灯下，指尖轻舞就能点亮一张张精致的面容。可偏偏，疫情突如其来，影楼和工作室接连倒闭，往日的热闹景象瞬间被寂静吞噬。那些曾经捧着大把钞票请她化妆的客户，也变得踪迹难寻了。
一个产品经理，成为外卖骑手的五十天
在当下很多年轻人最关心的职场困境里，常有人会问：“为什么我在办公室里写过需求文档、开过产品会议，如今却可能要靠送外卖谋生？”知乎上有人讨论过类似的问题，一个高赞回答说：真正让人震撼的不是身份的落差，而是当互联网的精英遇到平台的算法，才发现原来自己一直设计的规则，落到身上竟如此沉重。
你以为的退路，其实已经有一亿人在卷了
你以为还能退回去的路，其实早就被人挤满了。很多人心里都存着这样的一句自我安慰：“实在混不下去，大不了就去送外卖、跑快递、开网约车。”这句话听起来像一张兜底的保单，似乎不管世界怎么变，至少还有一条可以维持温饱的出路。然而，当数字赤裸裸摆在眼前时，人们才惊觉这退路已不是退路。全国从事外卖、快递、网约车的新就业群体接近一亿人，近乎整个职工大军的四分之一。
500强总监失业转行送外卖：现在苟着，真的不丢人
活着先要站稳脚跟，哪怕先低头走一段路。世间的事，总是在光鲜与窘迫之间反复摇摆。那位曾经叱咤商场的500强市场总监，曾经在空调房里指点江山，如今却戴着二十块钱的头盔，顶着烈日奔波在送外卖的路上。人们看见的是身份的落差，却很少有人看到，他脚底那一圈圈被汗水浸透的鞋印，和早晨七点混在通勤人流里的急促呼吸。