【张雪人生里藏着的易经秘密 52】被人拉着一起回头，凭什么也不算失了自己？

2026-11-07silcano

小畜九二把「被牵着回头」判成了吉：只要自己还站在中位上，有人拉你一把，丢不了你。2017年，张雪与合伙人一起创立凯越机车，不是一个人闷头把车造出来，是几个人互相拽着，把「自己动手造」这件事从组装、改装一路拉到500X、拉到2021年第一台自主研发发动机点火；后来2024年他净身出户另立张雪机车，2026年3月28日又把820RR-RS送到WSBK葡萄牙波尔蒂芒站，让法国车手瓦伦丁·德比斯骑着以3.685秒优势冲线。小畜九二的爻辞只有两个字加一个判词：「牵复，吉。」象传补了最关键的一句：「牵复在中，亦不自失也。」「牵」不是被拖着走，是有人肯伸手，而你脚下那条道还是自己的。 廉颇不服蔺相如，扬言要当面羞辱他，后来肉袒负荆上门谢罪，两人一同回到「赵国安危」这条道上；莱特兄弟在代顿的自行车铺里互相拽着，一遍遍回到那台总也飞不起来的木架子前，1903年终于在基蒂霍克飞了起来。一中一外，讲的都是「一起回头」这件事。

「牵复」，到底是谁牵谁？

先把上一爻接上。

初九讲「复自道」——自己掉头，回自己那条路，一个人就能完成。到九二，爻辞换了个字：「牵复」。牵，是有人拉了一把，或者是几个人彼此拽着一起走。

九二是阳爻居下卦中位，得中，但阳居阴位，不算得正；它上头对应的九五也是阳爻，两边硬碰硬，应不上。能牵住它的，是同为下卦乾体的初九——同一路的人，才牵得动。

历代讲这一爻，有说九二被初九牵着回的，也有说九二把初九一起拉回来的。其实两种讲法落到生活里是同一件事：一个人回头靠自觉，几个人一起回头，靠的是彼此那一下拉力。谁先伸手不重要，重要的是「复」这个动作没停在一个人身上。

真正的关键在象传后半句：「牵复在中，亦不自失也。」在中，是它还稳稳站在自己该站的位置；不自失，是没有因为被拉了一把就把自己交出去。 这一句和前面比卦六二的「比之自内，不自失也」是同一副口气，隔了好几卦又照了一次面——系列读到现在，这个「不自失」已经出现过三回，回回都在提醒同一件事：靠近谁、跟谁一起走，都不能把根走丢。

所以要纠正一个很容易冒出来的误会：把「牵复」读成「没主见」「被人带着跑」「耳根子软」。爻辞恰恰反过来——要是被牵一下就失了自己，那不叫复，那叫飘；正因为「在中」，这一牵才是吉。

「复」也还是上一爻那个复：回自己那条道。九二没换方向，只多了个人同行。小畜的云还聚着、雨还没落，一个人蓄得慢，几个人一起蓄，才蓄得住。

被别人拉回来，凭什么不丢人？

先说个谁都懂的小事：一个人早起跑步，第三天下雨就断了；约了个人一起，反倒能撑过整个月。不是意志突然变强了，是多了一道很轻的拉力——你不想动的时候，有人在楼下等着。

人回自己那条道，比起步跑还难。因为往回走这件事，看着不像进步：没有新头衔、没有新场面，还得承认前一阵跑偏了。一个人扛着，很容易就悄悄算了；有人拉一下，那口气就续上了。

第一性原理也简单：自觉是稀缺资源，关系是可再生的。 靠自觉维持的动作，状态一差就断；靠一段靠谱关系牵引的动作，谁状态差了另一个顶上，整体就不断。九二「得中」的好处正在这儿——它不用每次都当那个先想通的人，只要还在中位上，被牵一下就能归位。

但「亦不自失」这四个字必须同时挂着。被牵和被迫，差一线： 被牵，是方向本来就是我的，你只是拉了我一把；被迫，是方向成了你的，我只是跟着走。 判据特别好认——拉完之后，我手上那件事还在不在、还能不能自己拍板？在，就是牵复；不在，那就是六三「比之匪人」那一档了。

还有一层：「牵」是双向的。总等着别人拉，久了没人愿意伸手；肯在对方跑偏时也拽一下，这条绳子才两头都有人。莱特兄弟后来被反复讲起，不是因为哥哥带弟弟，是两个人谁也没松手。

廉颇负荆，被谁拉回了哪条道？

图注：背着荆条上门的那一步不好看，可两人从此站回同一条道上。

《史记·廉颇蔺相如列传》里，这段写得很细。

蔺相如完璧归赵、又在渑池会上护住赵王的面子，回国后拜为上卿，位次排在廉颇之上。廉颇不服，说自己攻城野战立下大功，相如不过靠嘴皮子，凭什么压过他，还扬言见了面一定要羞辱一番。

相如听说之后，做法有点出人意料：常常称病不上朝，路上远远望见廉颇的车，就让自己的车绕开避一避。门客觉得丢人，要辞他去。相如才把话讲明白：强秦之所以不敢随便对赵国用兵，就因为有我们两个人在；两虎相斗，必有一伤，我这么让，是把国家的事放在前头，把私怨放在后头。

这话传到廉颇耳朵里。他脱了上衣、背着荆条，托宾客引着到蔺相如门前谢罪。两人最后成了「刎颈之交」。

放到小畜九二看，最要紧的是「复」到哪儿去了。 不是廉颇认了蔺相如这个人厉害，也不是相如把这口气争赢了，是两个人一起从「谁位次在前」那条岔路上，回到了「赵国还安不安稳」这条正道上。方向本来就是他们各自都认的，只是被面子岔开了一会儿。

「牵」在这儿也很特别：伸手的那一下，不是谁去劝、谁去拉，是一句「先国家之急而后私仇」传了过去。拉力来自道理，不来自人情。

「亦不自失」更清楚：廉颇负荆之后还是那个能打的老将，没有变成谁的附庸；相如也还是那个敢在秦廷上硬顶的人。被牵回同一条道，两个人各自的那份东西一点没少。这就是「在中」——归位，不是归顺。

莱特兄弟在自行车铺里，互相拽着回了多少次？

图注：车轮还挂在墙上，木架子又摆回屋子中央。飞不起来，就再来一遍。

换个地方，同一件事换了个更笨的样子。

威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩，在美国俄亥俄州代顿开着一家自行车铺，靠修车、造车过日子。可两个人心里一直搁着另一件事：让人真的飞起来。

他们没有大厂、没有资助、也没有现成的图纸。做法是笨的：在铺子里一边修车，一边做木架子滑翔机；为了弄明白机翼到底该怎么弯，自己搭了个小风洞，一片一片试翼型；1900年起，一趟趟跑到北卡罗来纳的基蒂霍克，在沙滩和风里试，摔了就改，改了再来。1903年12月，那架带动力的小飞机终于离地，飞了起来。

这件事最贴「牵复」的地方，不是成功那一刻，是「又摆回屋子中央」的那无数次。飞不起来的第二天，谁都会想算了吧；可这是两个人的事，一个人泄气，另一个还在量那片翼，架子就又被搬回来了。「复」不是一次壮举，是被彼此反复拉回同一张工作台。

跟廉颇蔺相如对照着看，一中一外刚好凑齐两面：一对是原本别着劲、被一句道理拉回同一条道；一对是本来就同路、靠互相拽着不跑偏。 前者由分到合，后者始终同行，可落点一样——「复」没有停在一个人身上。

「亦不自失」在兄弟俩这儿也有味道：谁也没吞掉谁。后世讲起来，是两个名字并排写着，不是一个带着一个。这跟九二「在中」是一个意思——一起走，不等于合成一个。

张雪2017年那次合伙，牵住的是什么？

把时间线摆开，才看得出这一爻不是空话。

2001年他14岁第一次骑上摩托车，随后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件干到拆解、组装发动机，练出蒙住眼睛也能把一台发动机完整装回去的本事。后来攒下8000元买了第一辆破旧本田，2006年为了被车队看见，在雨里骑旧摩托追了一百多公里，入行以后既做车手也做机械师。

2013年，他带着2万元到重庆。这座城市被叫作「摩托车之都」，产业链集中，配件和师傅都在附近。他从组装、改装、线上售卖做起——不是一个人关起门来琢磨，是把自己放进一群懂行的人中间。

2017年，与合伙人创立凯越机车。一个人手艺再好，也撑不起一台车从图纸到下线要过的所有关口：发动机、车架、电控、配件、测试、售卖，哪一头都得有人顶着。合伙这一步，说到底就是「牵复」：几个人互相拽着，把「自己动手造」这条道从一个人手里，拉成了一摊人一起走的路。

后面的事都从这根绳上长出来：500X把国产轻量化ADV这条路打开，2021年第一台自主研发的发动机点着火，2023年达喀尔拉力赛有了第一个完赛的中国品牌。

2024年他裸辞离开凯越、净身出户，4月在重庆两江新区创办张雪机车；500RR前1000台不售卖，先跑累计100万公里测试；820RR-RS装上819cc直列三缸，交给法国职业车手瓦伦丁·德比斯，送到WSBK葡萄牙波尔蒂芒站，2026年3月28日冲线，领先3.685秒。

「亦不自失」在这一整段里最见分量： 一起走了那么多年，他手上那件事始终没换——还是要自己把发动机造出来。合伙没把方向牵走，2024年那次分岔也没把根牵走。被拉过、也拉过别人，可中位一直在自己脚下。

想「牵复」而不变成被裹挟，给你一张能当场对的单子

这一爻看着最温和，其实最考验分寸。有人愿意拉你、或者你要去拉别人的时候，把下面七条过一遍：

一、先确认「复」的是谁的那条道。 拉完之后要回的地方，本来就该是我要去的。不是，就别接这一下。

二、查自己还在不在「中」。 问一句：这件事我还能自己拍板吗？手上那件做实的活儿还在吗？答不上来，是被裹挟，不是牵复。

三、只让同一路的人牵。 九二牵得住，靠的是与初九同为乾体。方向不一致的人拉得再热情，也只会把你拉偏。

四、把拉力放在道理上，别只放在人情上。 相如靠的是「先国家之急」，不是靠谁的面子。人情会耗尽，道理能反复用。

五、允许自己当那个被拉的人。 状态差的时候不必硬撑自觉，有人在楼下等着，就下去。这不丢人。

六、也伸手拉一次别人。 绳子两头都得有人。总等别人拽，久了就没人拽了。

七、归位之后各人还是各人。 廉颇仍是老将，兄弟俩仍是两个名字。一起走可以，合成一个就「自失」了。

小畜从初九的「复自道」到九二的「牵复」，两步其实是一件事：先有人肯回自己那条道，再有人肯一起回。张雪2013年挪到重庆、2017年和人一起把凯越立起来、2024年又一个人把发动机这件事重新扛回去，中间被拉过很多把，可脚下那条道一直没换。

上一次有人把你拉回自己那条道上，是谁？你后来伸手拉过别人吗？

下一篇：小畜卦九三「舆说辐，夫妻反目」——车轮和车轴脱了开，凭什么最亲的两个人先翻脸？张雪2024年那次离开凯越，和「舆说辐」差在哪儿？

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第52篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据《周易》小畜卦九二爻辞「牵复，吉」及象传「牵复在中，亦不自失也」；并与初九「复自道」、比卦六二「比之自内，不自失也」互相参看。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：2001年（14岁）第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒、蒙眼组装发动机绝活、攒8000元买第一辆破旧本田；2006年为求展示机会在雨中骑旧摩托追车一百多公里，入行后既做车手也做机械师；2013年带2万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车；500X开创国产轻量化ADV先河、2021年第一台自主研发发动机点火、2023年达喀尔拉力赛首个完赛中国品牌；2024年离开凯越后于4月在重庆两江新区创办张雪机车；500RR前1000台不售卖用于累计100万公里测试；2026年3月28日WSBK葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠。廉颇蔺相如将相和、相如引车避匿与「先国家之急而后私仇」、廉颇肉袒负荆及刎颈之交，见《史记·廉颇蔺相如列传》。莱特兄弟在代顿经营自行车铺、自制风洞试翼型、1900年起赴基蒂霍克试飞、1903年12月实现有动力飞行，见莱特兄弟飞行试验相关史籍。个人观点，仅供参考。