【张雪人生里藏着的易经秘密 176】被捆在荆棘里，凭什么这一爻说凶要拖很久？

2026-11-09silcano

坎卦上六把出险的道走反了，人没出去，反倒被绳索捆住搁进荆棘里，很久都动不了。爻辞写的是：「系用徽纆，寘于丛棘，三岁不得，凶。」 象传把账记在走法上：「上六失道，凶三岁也」——凶不在险太深，在路子一开始就走偏，代价不是摔一跤，是很长一段时间被钉在原地。 一中一外，一个在东汉末年的易京，一个在地中海另一头的异乡；两个人被困的时间都很长，一个把自保修成了关住自己的地方，一个是被外力扣住的，本文只取「动不了」这一层象，不给谁贴标签。

「系用徽纆」凭什么说的是被捆住，不是走不动？

先把「系」这个字按住。

「系」是捆、是拴，不是没力气往前走。 卦里没写「疲」「阻」「不能行」，写的是被人用绳子系住了；徽和纆都是绳索，一层一层绕上去，越挣越紧。

这个区别特别要紧。 走不动，是路的问题；被捆住，是自由先被拿走了。前者还能换个方向，后者连转身都得先解绳。

上六的位置也到了头： 它在全卦最上面，阴柔、没有接应，险走到尽头，本该是快出去了；卦里偏说被捆住，正因为「最后一格」最容易把人骗了。

再看卦辞给的道：「有孚，维心亨，行有尚」。 心里有准、往外走、才谈得上有尚；上六反过来，一步一步把自己往里收，收到最后，绳子就是自己一圈一圈绕上去的。

象传那句「失道」也是这个意思： 不是命不好，是出险那条道从一开始就没走；道一偏，越往后越没有可以借力的地方。

判据也简单：你现在是「路不好走」，还是「已经动不了了」？ 后者才是「系」。

「寘于丛棘」凭什么说的是连转身的地方都没有？

「寘」就是放置，「丛棘」是扎人的荆棘。

卦里把人放进去的地方，不是空屋子，是荆棘丛。 意思是：不但被捆着，四周还全是会扎人的东西；想挪一下，先得挨一下。

这就把「困」和「险」分开了。 险是水，还能浮、还能游；困是荆棘，四面都是硬的，动一下就多一道伤。

「入于坎窞」在初六也出现过，可那是往下掉。 到上六，方向变了：不是继续往下，是停在原地、被围着。判词从「陷」换成了「系」，人的处境也就从「往下」换成了「不动」。

我特别在意这个画面： 绳子是软的，荆棘是硬的，一软一硬把人夹在中间，软的让你挣不开，硬的让你不敢挣。

象传说「失道」，到这里就更清楚了： 出险本来要往外接通，可他把自己收进了一个越收越窄的地方；窄到后来，连「往外」这个方向都没了。

判据就一句：你现在还能不能转身，还是一转身就得先挨一下？ 后者就是「丛棘」。

「三岁不得」凭什么把「凶」落在时间上，不落在疼上？

全爻最冷的是「三岁不得」这一句。

「三岁」是说他等了很久，不是给你一个确数。 古注里这类说法多半言其久，卦要强调的不是「三年」，是「一直没能出来」。

「不得」是求而不得： 不是没试，是试了也没有结果；一年一年过去，位置一点没动。

「凶」的落点因此变了。 前面几爻的凶，多半落在「陷得深」「动错了」；这一爻的凶，落在「时间被整段拿走」。东西还在，人还在，可那几年就是回不来了。

这也解释了象传为什么要写「凶三岁也」： 不是重复爻辞，是把账算到时间上——道一走偏，代价不是当场结清，是往后拖很久慢慢还。

跟六三「勿用」正好反着。 六三说这一格别动，是告诉你「现在动也没功，先等」；上六是当初不该那样走，结果「想动也动不了，只能一直等」。一个是主动的停，一个是被动的困。

判据就一句：你眼下这个局面，是再撑一阵就能过去，还是会一直耗下去？ 后者才是这一爻要提醒的。

公孙瓒凭什么把自保修成了困住自己的地方？

把镜头换到东汉末年。

按《后汉书》与《三国志》公孙瓒传的通行记述，局面吃紧之后，他退到易京，把力气全花在「守得更厚」上： 层层挖堑、高高筑楼、把粮食囤进去，想着这样就能等外面的事自己过去。

「系用徽纆」在这里几乎是字面： 每一层堑、每一座楼看着都是保险，可一层一层加上去，也把他和外面的接应一层一层割断了；外头出了事不接、人不出去，绳子是自己绕的。

「寘于丛棘」是那道围： 楼越高，能走的路越少；到后来，那座亲手修起来的地方，反倒成了转身就挨扎的荆棘。

「三岁不得」我不写年数，只取「很久出不来」这一层： 局面一直没能松动，人被钉在自己选的那个姿势里。

「失道」我只取结构，不作人物评判： 出险该往外接通、留着能动的口子，他选的是往里收、把口子一个个封上；封得越严，越没有能借力的地方。

我不写年月、层数、粮数与朝堂是非，也不评价任何人物功过与制度优劣，版本与数字追不到可靠来源就一律删掉。只留一句：把「先撑住」做成「长期关着自己」，撑住就变成了困住。

塞万提斯凭什么在那几年里，怎么挣都没能出来？

再把镜头换到地中海另一头。

按西班牙文学史的通行记述，米格尔·德·塞万提斯早年从军受伤，回程路上被掳到异乡，扣了很长一段时间。 那几年里，他几次设法脱身，都没有成，最后才靠赎回得归；后来那些写出来的东西，是很久以后的事了。

这一节只取一层象，不套「失道」。 他是被外力扣住的，不是自己走错了道；所以象传那句归因，我不往他身上放，也不评价他的遭际与功过。

「系用徽纆」是那一句「动不了」： 人在异乡，手脚是被别人拴住的，和易京那位自己绕绳子的，来源完全不同。

「三岁不得」是共通的地方： 很长一段时间里，想走、试过、没成，时间就是那么一段一段过去的。「不得」两个字，在这里最贴近字面。

「凶」我也不往人物身上贴标签，只当卦给的提醒读： 不管困是自己修的还是外面压的，被钉住最贵的那一项，都是那几年拿不回来的时间。

两个放一起看，只是两种「被困」的来源： 一个往里收，一个被外扣；本文不作比附，也不主张二者有因果关系，更不写具体年份、赎金数目、战役细节与人事是非，数字和说法追不到可靠来源就删掉。

张雪凭什么在最难的那些年，没把险拖成困？

把坎上六放回张雪这边看，得反着读：他每一步都留着往外接通的口子。

二〇〇一年十四岁第一次骑上摩托车之后辍学，进县城修理铺当学徒，从清洗零件干起，再到拆解、组装发动机，练到蒙住眼也能把一台发动机完整装回去；攒下八千元，买了第一辆破旧的本田摩托车。没有把自己关起来等一个机会，手艺是一天天往外用的。

二〇〇六年那次更明显： 多次致电湖南卫视求一个展示骑行的机会，拍摄当天下暴雨、频繁翻车，节目组收工以后，他骑着旧摩托在雨里追了一百多公里，只是想被车队看见。路难走，可人是往外走的，不是往里收的。

二〇一三年带两万元到产业链集中的重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越，二〇二一年第一台自主研发发动机点火。 摊子一直能转，接的一直是外面的活儿。

最见「不失道」的是二〇二四年之后： 离开凯越、为自研发动机净身出户，同年四月在重庆两江新区创立张雪机车，把发动机、车架、电控、配套一样一样攥回自己手里，车架电控百分之百国产；首款 500RR 前一千台不售卖，先跑够一百万公里。这不是把自己锁起来慢慢熬，是让车出去跑、让一整条链子跟着动起来。

二〇二六年二月 WSBK 澳大利亚站首秀，第十四和第十九名。 二〇二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着 53 号 820RR-RS 冲线夺冠，819cc 直列三缸自研发动机，以 3.685 秒优势拿下中国品牌在这个组别的第一次登顶，张雪在屏幕前红了眼眶。 跟着被看见的，是车手、车队、工程师与一整条国产配套链。赛季收官，车手年度亚军、制造商年度第三。

这一爻落在哪儿？落在「别把先撑住，做成长期关着自己」： 险里最贵的不是难，是那几年被整段拿走的时间；口子留着、人往外走，撑住才不会变成困住。

会不会一直耗下去，拿这几条对一遍？

一、你现在是「路不好走」，还是「已经动不了了」？ 后者才叫「系」。

二、你还能不能转身，还是一转身就得先挨一下？ 后者就是「丛棘」。

三、你眼下这个局面，是再撑一阵就能过去，还是会一直耗下去？ 这一爻问的是时间。

四、你为「自保」加的每一层，是把外面接通了，还是又割断了一层？ 绳子常常是自己绕的。

五、你有没有把「先撑住」过成了「长期关着自己」？ 撑住和困住只差一步。

六、你留着能动的口子没有？ 出险要往外接通，不是往里收。

七、试了很多次都没成的时候，你有没有算过被拿走的是哪几年？ 「凶」落在时间上。

八、最后一句：今天你是在往外走，还是在往里封？ 这一爻问的就是这个。

答不出来，先别再加一层保险。把口子重新打开一个，人先能转身，再谈别的。

下一篇进离卦初九「履错然，敬之无咎」——刚起步脚步全乱，凭什么这一爻只教人一个「敬」字？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第176篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》坎卦上六爻辞「系用徽纆，寘于丛棘，三岁不得，凶」及象传「上六失道，凶三岁也」；「系」谓捆缚，徽、纆皆绳索（旧注三股曰徽、两股曰纆），「寘」同「置」，「丛棘」谓荆棘丛、古亦为拘系之所；「三岁」言其久，非确指年数，「不得」谓求而不得；上六阴柔居坎之极、无应无援，失出险之正道，故凶不在险深而在久困，与六三「勿用」之主动停、初六「入于坎窞」之向下陷，义各有别，不混。队列索引所载「徽𬙊」为异体异文，本系列一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文。本篇只取「被捆住、长时间动不了」这一层象，不把象传「失道」的归因套到外力所困的人物身上，不给任何人物贴标签、不评价人物遭际与功过。文中只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、人事与商业安排，不评价现实中的行业竞争与市场格局，不评价东汉末年朝局是非与任何现实制度政策的优劣，亦不替在世人物推断动机；东汉末年史事与西班牙文学史只就通行记述作结构层对照，不作任何比附，亦不主张二者有因果关系。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买第一辆破旧本田摩托车；2006年多次致电湖南卫视求展示骑行机会，拍摄当天暴雨翻车，收工后骑旧摩托在雨里追了100多公里；2013年带2万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。公孙瓒事据《后汉书》《三国志》公孙瓒传通行记述：局面吃紧后退保易京，层堑高楼、积谷自守，不接外援、不出楼，终为所困；本文不写年月、层数、粮数与朝堂是非，不评价人物功过与制度优劣。米格尔·德·塞万提斯事据西班牙文学史通行记述：早年从军受伤，回程被掳至异乡扣留多年，数谋脱身未成，后乃得赎归；本文不写具体年份、赎金数目、战役细节与人事是非，不评价人物遭际与功过。按：公孙瓒、米格尔·德·塞万提斯与本系列已用主典均非同一人；塞万提斯与已用主典维克多·雨果、列夫·托尔斯泰、查尔斯·狄更斯等亦非同一人；瓦伦丁·德比斯非本篇之外的主典，不重复计入主典去重账。个人观点，仅供参考。