【张雪人生里藏着的易经秘密 185】大腿跟着动，凭什么就落了个「吝」？

2026-11-09silcano

咸卦九三写的是身子往上那一截，判词却只有一个「吝」字，还专门点破「跟着走」这件事。爻辞是「咸其股，执其随，往吝。」 象传讲得更直：「咸其股，亦不处也；志在随人，所执下也」——大腿自己不拿主意，上身往哪儿它就往哪儿；心思全放在跟着别人上，手里握着的那点东西，自然就矮了一格。 一中一外，一个在汉末把进退交给旁人拿主意，一个把「别把方向交出去」讲成一条道理；两个人都对着同一个问题：这一步，到底是谁在替你决定。

「咸其股」凭什么说的是跟着动的那一处？

先把这个部位按住。

「股」是大腿，连着上身、又带着小腿。 咸卦一路往上写：初六脚拇指、六二小腿、九三大腿，到这一格，感应已经到了「一动就带着整条腿走」的地方。

要紧的是：大腿不自己作主。 脚拇指那一下是自己的，小腿那一紧还只是被带动；到了大腿，干脆就是上身往哪儿、它跟到哪儿。

所以卦用它来说「随」，挑得极准。 不是没力气，是力气全用在跟上面了；看着步子挺大，方向却不是自己定的。

这一层落到做事上特别实在。 人最容易在有点本事、有点位置之后，反而把方向交出去：因为身边开始有人给主意、有人带节奏，跟着走比自己拿主意省事得多。

打个比方。 一群人赶路，走在中间那个不必看路，跟着前面拐就行；步子一点不慢，可要是问他去哪儿，他答不上来。

「亦不处也」也得看准。 象传没说不能动，说的是这一格本来就待不住；九三阳爻居阳位，有劲、想动，可动的方向是接来的。

判据就一句：你最近那一步，是你定的方向，还是顺着别人的方向接了下去？ 后者就是「咸其股」。

「执其随」凭什么把「跟着」写成了主动？

再看这一句，最扎人的是头一个。

「执」是抓着不放，是主动握住的。 卦没写「被带着走」，写的是「执其随」——把「跟着」这件事，自己攥在手里不肯放。

这一下就把责任说清楚了。 随人看着像被动，其实常常是自己选的：因为不用担责、不用判断、不用在没把握的时候一个人拍板，于是主动选了跟着。

「所执下也」四个字最重。 象传不是说跟着的人不行，是说所抓的那样东西本身在下位；你抓的是别人的方向，抓得再紧，也高不到哪儿去。

为什么人肯主动抓这个？ 因为跟着有现成的好处：有人在前头探路，错了也不用自己扛；这份省事，是很多人一直没放下的东西。

跟六二「咸其腓」对读一下更清楚： 那边是被气氛带着小腿一紧，卦劝「居吉」，先坐住；这边已经不是被带一下，是索性把跟随当成了办法。

再补一句更实在的： 跟得越久，自己那一格判断的力气越用不上；等到真需要自己拿主意的时候，手是生的。

判据也简单：你有没有因为「省事」「不用担责」，主动把拍板的位置让了出去？ 有的话，就是「执其随」。

「往吝」凭什么只给了个吝，没给凶？

这一句的分寸，最见卦的克制。

「吝」不是大祸，是憋屈、是走不太开、是往后会有点难堪。 卦没写凶，因为跟着走不至于立刻出事，甚至还能走一段。

可「往」字要紧。 不是「现在就吝」，是「照这样往前，才会吝」；路还开着，只是越往前，越要替不是自己定的方向付账。

为什么不给凶？ 因为九三还没做错什么大事，只是把方向交出去了；这一步是可以改的，卦留了余地。

「吝」的难处恰恰在这儿： 它不响、不疼，不像摔一跤那样让人立刻醒；等察觉到不对，往往已经跟着走了很远。

这也解释了象传为什么先说「亦不处也」： 待不住是这一格的本性，所以靠「不动」解决不了；要改的不是动不动，是方向由谁来定。

「所执下也」我不作道德评判，只取结构这层： 手里握的东西决定能走到哪儿，握的是别人的方向，路就到别人那儿为止。

判据就一句：照现在这样再往前一段，你会不会开始替别人的决定收拾？ 会的话，就是「往吝」。

刘璋凭什么把进退交给旁人拿主意？

把镜头换到汉末。

按《三国志》的通行记述，刘璋据有一方，遇上外头来压的时候，身边人劝他请一位强者进来帮忙，他采纳了。 后来的事，是这份「请进来」的主意，反过来把局面整个改了。

「咸其股」在这儿是那一格位置： 手里有摊子、有分量，本可以自己定进退；可那一步的方向，是接了旁人的。

「执其随」我取的是「主动」这层： 不是被人推着，是自己点了头，还一直按着那个主意往下走；省了当下拿主意的难，也把方向一并交了出去。

「往吝」我只读到结构，不套结局、不作因果推断： 卦提醒的是「照这样往前会憋屈」，我只取这层提醒，不评价任何人的得失。

「所执下也」也不作人物评判： 抓的是别人给的方向，这件事本身就让手里那一格矮了，跟人聪明不聪明没关系。

我不写年号、地名、官职细节、战事经过、人物功过与朝局是非，也不评价任何制度政策的优劣，版本与数字追不到可靠来源就一律删掉。

只留一句：方向一旦交出去，后面再多的力气，都是在替那个方向使劲。

爱默生凭什么把「别把方向交出去」讲成一条道理？

再把镜头换到十九世纪的美国。

按思想史的通行记述，拉尔夫·沃尔多·爱默生写过一篇谈自助的文章，把一件很朴素的事讲得很硬： 人最靠得住的，是自己心里那一点确信；总去看别人怎么走，走出来的就不是自己的路。

「执其随」在这儿被从反面照了一次。 前面那位是在一件事里把方向交出去，这一位把「别交」写成一句谁都能拿来对照的话；一个在事上，一个在理上。

「所执下也」我取的是同一个意思的正面说法： 手里该握的，是自己那一格判断，不是别人的脚步；握对了，路才是自己的。

「往吝」我也只取结构，不套人物、不作因果推断： 跟着走不至于立刻出事，可越往前越难回头；这句话说的是路，不是人。

我不写具体年份、篇名细节、学派争执与后世评价，也不评价任何哲学主张与制度安排的高低，数字和说法追不到可靠来源就删掉。

把两个人放一起看： 一个把进退交给了旁人的主意，一个把「别交」讲成了一条道理；隔了一千六百多年、隔了完全不同的事，问的是同一句——这一步，是谁在替你决定。

张雪凭什么在最该借势的时候，把方向攥在自己手里？

把咸九三放回张雪这边看，最贴的是二〇二四年前后那一步。

二〇二四年，他为了自研发动机净身出户，离开亲手做起来的凯越；同年四月在重庆两江新区创立张雪机车，把发动机、车架、电控、配套一样一样攥回自己手里，车架电控百分之百国产。 最省事的路，本来是接着用现成的、跟着别人已经跑通的方向走；他偏要把方向拿回来自己定。

「执其随」的反面就在这儿： 不是不肯借力，是不把「往哪儿去」这件事交出去；配套可以一起做，判断得自己拿。

按公开报道，首款 500RR 前一千台不售卖，先跑够一百万公里。 这也是自己定的节奏——不是等市场给信号，也不是照着别人发布新车的节拍走。

回看更早的那几段，方向也一直是自己拿的。 二〇〇一年十四岁第一次骑上摩托车之后辍学，进县城修理铺当学徒，从清洗零件干到拆解、组装发动机，练到蒙住眼也能把一台发动机完整装回去；攒下八千元，买了第一辆破旧的本田摩托车。

二〇〇六年多次致电湖南卫视求一个展示骑行的机会，拍摄当天下暴雨、频繁翻车，节目组收工以后，他骑着旧摩托在雨里追了一百多公里，只是想被车队看见。 二〇一三年带两万元到产业链集中的重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越，二〇二一年第一台自主研发发动机点火。

二〇二六年二月 WSBK 澳大利亚站首秀，第十四和第十九名；二〇二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着 53 号 820RR-RS 冲线夺冠，819cc 直列三缸自研发动机，以 3.685 秒优势拿下中国品牌在这个组别的第一次登顶，张雪在屏幕前红了眼眶；赛季收官，车手年度亚军、制造商年度第三。

这一爻落在哪儿？落在「别因为省事，把方向盘递出去」： 从修理铺到冠军，每一步的方向都是自己定的，力气才没有替别人使。

张雪是造车人，不是车手。 他没跟着跑，是自己把路指了出来。

要迈步的时候，拿这几条对一遍？

一、你最近那一步，是你定的方向，还是顺着别人的方向接了下去？ 后者就是「咸其股」。

二、你有没有因为省事、不用担责，主动把拍板的位置让了出去？ 有的话，就是「执其随」。

三、照现在这样再往前一段，你会不会开始替别人的决定收拾？ 会的话，就是「往吝」。

四、你手里握的，是自己的判断，还是别人的脚步？ 握的是后者，路就到别人那儿为止。

五、你有没有把「跟着走没出事」当成「跟着走是对的」？ 吝不响不疼，最容易走远了才察觉。

六、跟着的时间久了，你自己拍板的那点力气还在不在？ 久不用，手会生。

七、借力和交出方向，你分清楚了吗？ 配套可以一起做，判断得自己拿。

八、最后一句：今天这一步，是谁在替你决定？ 这一爻问的就是这个。

答不出来，先别急着往前。把「往哪儿去」这一条自己写下来，再动腿也不迟。

下一篇进咸卦九四「贞吉悔亡，憧憧往来，朋从尔思」——心思来回晃，凭什么反倒判了吉？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第185篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》咸卦九三爻辞「咸其股，执其随，往吝」及象传「咸其股，亦不处也；志在随人，所执下也」；「股」谓大腿、随上身而动不自主，「执」谓主动持守不放，「随」谓随人，「所执下也」谓所守者在下位、非谓其人不行；「吝」谓憋屈难行而非大祸，「往吝」谓照此往前乃见、非当下即凶，卦于此处留有可改之余地。与六二「咸其腓，凶，居吉」之被带而宜静、初六「咸其拇，志在外也」之动而未形，义各有别，不混。爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文。文中只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、人事与商业安排，不评价现实中的行业竞争与市场格局，不评价历史人物的功过与性格，不评价任何朝局是非、战事得失与现实制度政策的优劣，不评价任何哲学主张与科学技术安排之得失，亦不替在世人物推断动机；汉末史事与思想史只就通行记述作结构层对照，不作任何比附，亦不主张二者有因果关系，刘璋一节只取「方向交予旁人」之结构、不涉结局评判。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买第一辆破旧本田摩托车；2006年多次致电湖南卫视求展示骑行机会，拍摄当天暴雨翻车，收工后骑旧摩托在雨里追了100多公里；2013年带2万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。刘璋事据《三国志》通行记述：据有一方，纳旁人请强者入助之议，局面遂改；本文不写年号、地名、官职细节、战事经过与朝局是非，不评价人物功过、结局与制度优劣。拉尔夫·沃尔多·爱默生事据思想史通行记述：撰文论自助，主张人当信自己心里那点确信、勿以他人脚步为路；本文不写具体年份、篇名细节、学派争执与后世评价，不评价任何哲学主张之得失。按：刘璋与本系列已用主典刘表、刘宽、刘备等均非同一人；拉尔夫·沃尔多·爱默生与已用主典亨利·戴维·梭罗、蒙田等均非同一人；瓦伦丁·德比斯非本篇之外的主典，不重复计入主典去重账。个人观点，仅供参考。