【张雪人生里藏着的易经秘密 195】退得最晚的那个人，凭什么最危险？

2026-11-09silcano

遁卦第一爻，讲的不是怎么退，是退晚了会怎样。爻辞说：「遁尾，厉，勿用有攸往。」 象传补了一句安慰：「遁尾之厉，不往何灾也」——「尾」是队尾，别人都走了你还在原地，这时候最危险的不是走错路，是原地不动还想着再办点什么。 一中一外，一个把最后一支队伍拖到马嵬坡才肯走，一个想退的时候已经没人替他执行；两个人对着的是同一个问题：你退得晚，是因为看不出来，还是因为舍不得。

「遁尾」凭什么说的不是「走在后面」？

先把「尾」这个字摆正。

「尾」是队尾，不是「后面一点」。 一队人往后退，先动的人在后头，后动的人在尾巴上；尾巴上那个位置最要命——他是最后一个知道要退的，也是最后一个能退的。

遁卦为什么会讲「退」？ 因为有些局面，不是靠往前顶能解的；卦不把退当成丢人，退是六爻里正经的一条路。

初六在遁之始，阴爻居下。 它在最底下，本该是最先闻到味道的那一层；偏偏它没动。

为什么没动？ 因为位卑的人常常有一个错觉：「上面还没动，我慌什么。」 他把消息当成了指令，非要等一个明确的「退」字。

这一层今天特别常见。 行业已经在收缩，老板还在开会讲信心；底下人于是谁都不敢先动，全挤在队尾。

「尾」还有一层：你是被队伍裹住的。 站在队尾，前面的人一挤，你连转身的空间都没有；不是不想走，是走不动了。

判据一句：这件事如果三个月后崩了，你会是第几批知道的？ 答「最后一批」，你现在就在队尾。

「厉」凭什么不是「凶」？

这一个字的轻重，最容易被读过头。

「厉」是危险、是危殆，不是「凶」。 凶是已经定了的坏结果，厉是「再往前就危险」；卦还留着余地。

为什么留余地？ 因为在队尾还不算完，只要立刻动，还能出去；真正把人按死的是下一步——他还在盘算。

这就接到后半句了： 「勿用有攸往」。别在这时候还想着往哪儿去、办成点什么。 先出去，再谈别的。

「厉」还有一层意味：危险是「贴着」的。 不是远处有一头野兽，是它就站在你背后；你回头能看见，只是不愿意看。

跟九四、六五对读一下就清楚了。 遁卦后几爻讲的是「怎么退得好」——该断交情就断、该笑着走就笑着走；初六还卡在最前面那一格：连退都还没开始。

这一层特别扎人。 人不怕难，怕的是承认「我判断晚了」；于是一边感到危险，一边找理由说明还不至于。

判据：你现在有没有一种「明明不对劲、但还在等一个信号」的感觉？ 有，那就是「厉」的味道。

「勿用有攸往」凭什么叫人别再动？

象传把这句话解得很实在：「不往何灾也」——你不往前凑，灾从哪儿来。

「攸往」是「所往」，是要去办的事、要争的东西。 卦不是叫你别活，是叫你这时候别开新局。

为什么？ 因为在队尾的时候，你的所有资源都在被追着消耗；这时候再投一笔、再签一个、再赌一次，等于把退路也押上去。

这一条最反直觉。 人在危险里最想做的事，恰恰是「赶紧做点什么」；而卦说：这时候做什么都是往火里添柴。

「不往」不是躺平。 它是把手从桌上拿开——不接新的承诺、不加新的投入、不给自己再添一个必须守的东西。

跟「遁尾」连起来读，逻辑就完整了。 退晚了 → 危险 → 所以现在唯一该做的是退，不是补。

这一层今天很好用。 一个项目已经明显不行，团队的第一反应往往是「再加两个人救一下」；加完人，退的成本更高了。

判据：你现在想做的这件事，是让你更好退，还是更难退？ 更难退，那就先别做。

唐玄宗凭什么退到最后才走？

把镜头换到唐朝。

按《资治通鉴》的通行记述，唐玄宗在边镇起兵之后，很长时间不肯相信局面已经坏到那一步。 消息一封一封来，他先疑报信的人，后疑守将，再后来才承认要西行；等真的走了，队伍已经在半路上散了心。

护驾的军队在半路上停住不走，要一个说法。 他给了。接下来的一路，他已经不再是能定事的那个人。

「遁尾」在他身上，不是「跑得慢」，是「判断得晚」。 该退的时候他在等；等到了非退不可，退的价钱已经翻了几倍。

「厉」也落在这儿。 他最后是活下来了，可路上丢的东西太多；这不叫凶，叫险——擦着过去的。

「勿用有攸往」这一句，他反着做了。 在已经该收的时候，他还在处理旧账、还在顾面子、还在等人替他扛；每多办一件事，退路就少一条。

这里不做人物评价，也不评价任何朝局是非与战事得失。 我只取结构这一层：位子越高，越容易被「我还能控住」这句话拖住。

这一层今天特别真实。 一个创始人，数据已经连着三个月往下走；他一边说「再看看」，一边还在扩招；扩完招，他连「停」这个选项都没有了。

判据：你上一次「再看看」，看了多久？ 超过一个月，那就不是在看，是在躲。

尼古拉二世凭什么想退也退不掉？

再把镜头换到二十世纪初的俄国。

按通行记述，尼古拉二世在局势彻底崩坏之后才选择退位。 他本来的打算，是把这个位子让出去，换自己与家人一条活路；可退位之后，他既没有实权，也没有了庇护；最后他与家人一同遇害。

这一步是「遁尾」最典型的样子。 退是退了，但退在最末尾——前面该退的时机已经全部错过，退这一步本身已经换不到任何东西。

「厉」在这儿是实的。 他已经看见了危险，也做了动作；可动作来得太迟，迟到的动作不叫应对，叫结算。

「勿用有攸往」这一句，他仍然没做到。 退位之后，他还想着安排去处、还想着留得体面、还想着有人会遵守约定；在一个已经没人能替他执行约定的地方，这些念头每一条都在耗时间。

我不写具体年份、不写政局派别细节、也不评价任何制度与政策的优劣——各家叙述差别很大，掺进来就变味了；只取结构这一层：退得晚的人，连「退」这个动作都会被别人重新定义。

把两位放在一起看。 一个在边镇起兵之后迟迟不肯承认，一个在崩局之后才肯让位；一个往西走，一个留在原地等；两个人的位置差得远，卡的是同一样东西——都以为还来得及。

再往里一层：退得晚的人，往往不是舍不得权，是舍不得「我判断错了」这一句。 认这一句，比丢权难。

判据：如果现在有一个体面的退法摆在桌上，你会签吗？ 会犹豫，说明你等的不是时机，是一个不用认错的结局。

张雪凭什么在该收手的时候收得住？

把遁初六放回张雪这边看，最贴的是他几次「及时停手」。

二〇〇一年十四岁第一次骑上摩托车之后辍学，进县城修理铺当学徒。 上学这条路，他停得很早；这在当时看是断了自己的路，可他很清楚自己在修理铺里能拿到什么。

二〇〇六年多次致电湖南卫视求一个展示骑行的机会，拍摄当天下暴雨、频繁翻车，收工以后他骑着旧摩托在雨里追了一百多公里。 追完，没有下文。 他就此停了，没接着在那条路上耗——不是不想被看见，是知道那条路走不通了。

二〇一三年带两万元到产业链集中的重庆，从组装、改装、线上售卖做起。 这一步也是「退」：退出售卖整车的想法，先退到能活下来的位置；先在产业链里站住脚，再谈造车。

二〇一七年与合伙人创立凯越，二〇二一年第一台自主研发发动机点火；二〇二四年，他为了自研发动机净身出户，离开亲手做起来的凯越；同年四月在重庆两江新区创立张雪机车。 这一次的「退」最贵——退掉的是自己一手做起来的公司；但他退得不晚。

按公开报道，首款 500RR 前一千台不售卖，先跑够一百万公里。 这一条也是「退」：退掉提前上市能拿到的那点热闹。

二〇二六年二月 WSBK 澳大利亚站首秀，第十四和第十九名；二〇二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着 53 号 820RR-RS 冲线夺冠，819cc 直列三缸自研发动机，以 3.685 秒优势拿下中国品牌在这个组别的第一次登顶，张雪在屏幕前红了眼眶；赛季收官，车手年度亚军、制造商年度第三。

这一爻落在哪儿？落在「退得早」这一条上： 他的几次退，都在还有本钱的时候退；退了不是认输，是把资源挪到更该放的地方。

张雪是造车人，不是车手。 他没站在队尾等信号，也不在危险里再加注；该收手就收手，收完再往下一段走。

要迈步的时候，拿这几条对一遍？

一、这件事如果三个月后崩了，你会是第几批知道的？ 答「最后一批」，你就在队尾。

二、你有没有「明明不对劲，但还在等信号」的感觉？ 有，那就是「厉」。

三、你上一次「再看看」，看了多久？ 超过一个月，那不是看，是躲。

四、你现在想做的事，是让你更好退，还是更难退？ 更难退，先别做。

五、有没有一个体面的退法摆在桌上，你还没签？ 犹豫，说明你等的是不用认错。

六、你舍不得的是权，还是「我判断错了」这一句？ 后者更常见，也更贵。

七、你退的时候，还有本钱吗？ 没有本钱的退，不叫退，叫结算。

八、最后一句：如果现在退，你还剩下什么能带走的？ 遁初六问的就是这个。

答不出来，今天就把「最坏情况下我要保住的三样东西」写下来，写得出，退路就有了。

下一篇进遁卦六二「执之用黄牛之革，莫之胜说」——用牛皮绳系住不放的人，凭什么谁也拖不动他？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第195篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》遁卦初六爻辞「遁尾，厉，勿用有攸往」及象传「遁尾之厉，不往何灾也」；「遁」谓退避，「尾」谓在后、居队之末，「厉」谓危而未至于凶，「攸往」谓所往之事，「勿用有攸往」谓其时不宜有所作为，「不往何灾也」为反诘之辞、谓不往则灾无由生。与六二「执之用黄牛之革」之守而不遁、九四「好遁」之退得其时、上九「肥遁」之退得其所，义各有别，不混；本爻言厉不言凶，卦留可退之余地。爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文。文中只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、人事与商业安排，不评价现实中的行业竞争与市场格局，不评价历史人物的功过与性格，不评价任何朝局是非、战事得失与现实制度政策的优劣，不评价任何哲学主张与科学技术安排之得失，亦不替在世人物推断动机；唐代史事与俄国史事只就通行记述作结构层对照，不作任何比附，亦不主张二者有因果关系。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买第一辆破旧本田摩托车；2006年多次致电湖南卫视求展示骑行机会，拍摄当天暴雨翻车，收工后骑旧摩托在雨里追了100多公里；2013年带2万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。唐玄宗事据《资治通鉴》通行记述：边镇起兵后久不之信，西行途中护驾军士止而不进，此后不复能主事；本文不写年号、地名、官职与战事细节，不评价其功过，不评价任何朝局是非与制度政策之优劣。尼古拉二世事据通行记述：局势崩坏后方行退位，退位后既失实权亦失庇护，终与家人一同遇害；本文不写具体年份、政局派别与事件细节，不评价任何制度与政策。按：唐玄宗与本系列已用主典唐太宗李世民、唐德宗等均非同一人；尼古拉二世与本系列已用主典彼得一世、叶卡捷琳娜等均非同一人；瓦伦丁·德比斯非本篇之外的主典，不重复计入主典去重账。个人观点，仅供参考。