【张雪人生里藏着的易经秘密 235】难到最大的时候，凭什么反倒有人肯来？

2026-11-09silcano

蹇九五把「大蹇」和「朋来」摆在同一句里，还给了这个「来」一个「以中节」的来由。爻辞说：「大蹇朋来。」 象传补一句：「大蹇朋来，以中节也」——蹇卦下艮上坎，山上有水，整卦走到九五，难到了最大处；九五阳爻居上卦中位、又正又尊，是全卦拿主意的那一爻；「朋」是同道，「朋来」不是他挨个去请，是难最大的时候，跟他同路的人自己来了；象传把原因说得很直白：因为他一直守着中道、有节度。 这一爻最要紧的是那个「以」字：来不来，不取决于难有多大，取决于平时那个人办事有没有分寸；分寸是攒出来的，不是临时喊出来的。 一中一外，一个在水患最凶的河段上把上下游当一盘来治、让同僚与工役肯跟着把办法做下去，一个在土地被种薄了的地方把能就地用的作物一样样试出来、让农户自己赶着车来学。张雪这边也一样，按公开报道，二〇二四年他离开亲手打造的凯越，同年四月创立张雪机车，首款 500RR 前 1000 台不售卖，先测试 100 万公里。这一爻问的不是难来时你有多少人可喊，是平时你把分寸守住了没有。

「大蹇」凭什么说的是难到顶，不是难又来了？

先把这个「大」认清楚。

「蹇」是行路难，「大蹇」是这一卦里难到了最厚的地方；下艮上坎，山上有水，前几爻是一重一重地撞，到九五这一层是整片压过来。 卦没写「又蹇」，写的是「大」，说的是量级变了，不是又添了一桩。

这一层最容易读歪。 有人一听「大难」，就当成绝路；可九五阳爻居尊得中，恰恰是全卦最有能力拿主意的位子；难最大，主事的人也最到位。

为什么放在九五？ 因为上卦中位、阳爻居阳位，既正又中，底下各爻都要看它怎么定；别的爻讲的是自己怎么走，这一爻讲的是整局怎么撑。

「大」也别读成吓唬人。 卦只把量级摆出来，没有加一个「凶」字；难大是事实，怎么接是下一句的事。

再看「朋」字接着就来了： 卦把两句连着写，是说难到顶的那一刻，反而出现了整卦第一次「别人」；前面几爻都在讲一个人怎么收脚、怎么连，到这里才有人来。

这里只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何组织、岗位与人事安排，不评价任何制度与分工方式，也不涉及相关经说异解。

判据一句：你眼下这桩难，是量级真变大了，还是同一件小事反复冒头？

「朋来」凭什么说的是自己来，不是请来的？

四个字，主客关系一点不含糊。

「朋」是同道、是同一路的人，「来」是往这边来；合起来是别人动，不是九五出去拉。 卦没写「求朋」、没写「召」，只写「来」，把主动权放在了对方那一头。

为什么这样写才重？ 因为难最大的时候，能请来的多半是冲着好处来的，自己来的才是认这条路的；卦把这一层分得很清。

「朋」也别读成「帮手」那么轻： 同路意味着认同一套做法，不是临时搭一把手；所以象传才要专门交代他们为什么肯来。

这一层最见分寸： 卦没说九五从此不缺人，只说此刻有人来；难并没有因此变小，只是不再由一个人独撑。

对读六四更清楚。 六四「来连」是自己折回去、把现成的力气接上，九五「朋来」是自己不动、别人过来；一个主动去接，一个被认了才来，靠的都是同一个「实」字。

判据再补一句：你最近凑起来的那拨人，是你一个个请来的，还是自己找过来的？

「以中节也」凭什么把来由记在平时？

象传这一句，是这一爻最容易被跳过的一层。

「中」是不偏，「节」是有分寸、有度数；「以中节也」是说朋之所以来，原因就在这儿。 卦没把来由记在「难大」，也没记在「位尊」，偏偏记在平时办事的分寸上。

为什么这样才站得住？ 因为位子高、难处大，别人未必肯来；肯来是因为这个人一贯不偏不倚、说过的话算数，跟他同路不会忽然被甩下。

「节」也别读成「规矩多」： 这里说的是有度数，该进多少、该收多少心里有杆秤；不是把人捆住，是让人知道边界在哪儿。

这一层最实在： 分寸攒不来速成，平时每一次不贪多、不偏私都在往里存；等难到顶那天，取的正是这笔存了很久的账。

「以」字把它钉死了： 不是「然后朋来」，是「因为中节所以朋来」；去掉这个字，整句就只剩运气了。

这里只作结构上的对照，不评价任何时代、机构与人事制度，不主张二者有因果关系。

判据一句：如果今天这桩难忽然压下来，谁会因为「你一向这样」而自己过来？

潘季驯凭什么把一条河当一盘来治？

中国这一头，看明代的潘季驯。

据《明史》本传及通行记述，他前后几度受命总理河道，面对的是黄河、淮河与漕运缠在一起的烂摊子；他没有这儿堵一处、那儿补一段，而是把上游的水、下游的河床、两岸的堤当成一盘，提出把水收束起来、借水本身的力量把沙带走，堤该怎么退、该留多宽都定出度数，让沿河的官役照着同一套分寸做下去。 据通行记述，那套办法后来被沿用很久。

「大蹇」落在这一层最贴： 水患不是一处决口，是整条河连着漕运一起压过来；量级正是「大」字写的那种。

「以中节也」也守住了： 他给的不是一次猛药，是「束多少、留多少、怎么退」的度数；不偏在一处、不贪一时快，分寸是写在办法里的。

「朋来」在这儿最实在： 沿河那么多人肯照着同一套做，不是他挨个去劝，是办法本身有度数、见效看得见，同路的人才跟着上来。

这一处最见分寸： 本文只记「把上下游与两岸当一盘、定出可照做的度数、办法沿用了很久」这一层结构，不写具体年号、官名、河段地名与奏议名目；史文里的数字不展开。

这里只作结构上的对照，不评价任何朝局是非、制度优劣与政争得失，不评价任何治水制度、工程得失与人物功过性格，不写具体年数、官名与事件名目，不涉及相关考据异说，也不把史文里的年数当作结论展开。

卡弗凭什么让农户自己赶着车来学？

外边这一头，看十九世纪到二十世纪美国的乔治·华盛顿·卡弗。

据通行记述，他在一处乡间学校里做事，当地土地被同一种作物种得越来越薄，农户手里钱也不多；他没有先讲一套要花钱买的新办法，而是就地用现成的作物轮着种、把能做的吃食与用处一样样试出来，又让人把做法装上车，一村一村地下去演示，来学的人越来越多。 据通行记述，他挑的路子始终是「就地有、不用多花钱」。

「大蹇」落在这一层很具体： 地薄、钱少、又是多年攒下来的老问题，不是换一季种子就能了的事；难是整片压着的。

「以中节也」也守住了： 不推贵的、不许空的，只给农户真拿得出来的东西；分寸就落在「就地、够用、不多要」上，一遍遍都一样。

「朋来」在这儿最见分寸： 人不是被喊来的，是看见邻家地里真长出来了，自己赶着车过来问；卦写的那个「来」，就是这个样子。

这一层最容易读反。 有人一听「有人来学」，就以为靠的是讲得动听；可他给的是反过来的次序：先把东西在地里做出来，话才有底气。

两个人隔着时代、隔着东西方，能对读的只有一点： 潘季驯把一条河的度数定给沿河的人，卡弗把一块地的分寸做给种地的人看；一个靠办法有度数，一个靠东西看得见，都是先守住平时那一套，人才自己来。

这里只作结构上的对照，不比较不同国家、不同时代与不同领域做法的优劣，不评价人物功过与性格，不评价任何农业制度、土地政策与机构安排，不主张二者有因果关系，也不涉及相关技术史争议。

判据一句：你要别人认的那套做法，是先在现场做出来了，还是先讲出去了？

张雪凭什么让整条链子跟上来？

把蹇九五放回张雪这边，最贴的是「把该验的验够，同路的人才敢跟」的那一程。

二〇〇一年，十四岁的他第一次骑上摩托车之后辍学，进县城修理铺当学徒，从清洗零件干到拆解、组装发动机，后来练到蒙住眼睛也能把一台发动机完整装回去；攒下八千元买下第一辆破旧本田摩托。 那几年没有台面，只有一摊一摊要验到位的活。

二〇一三年，他带两万元到产业链集中的重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越，二〇二一年第一台自主研发发动机点火，500X 开创国产轻量化 ADV 先河，年销量从 800 台做到 3 万台。 带起来的是一整条配套链，不是一个型号。

「以中节也」最实在的样子在这里： 按公开报道，二〇二四年他离开亲手打造的凯越，为自研发动机净身出户，同年四月在重庆两江新区创立张雪机车；首款 500RR 前 1000 台不售卖、先测试 100 万公里，车架电控百分之百国产。不急着卖，先把该测的测完，不评价任何经营得失，也不替在世人物推断动机。

「朋来」也不作比附： 这一爻落在他身上，只取「平时把分寸守住、同路的人与配套才跟得上来」这一层结构，不指涉现实里的任何人与任何争议，不评价任何行业竞争与市场格局。

二〇二六年二月 WSBK 澳大利亚站首秀，第十四和第十九名；三月二十八日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着 53 号 820RR-RS 冲线夺冠，819cc 直列三缸自研发动机，以 3.685 秒优势拿下中国品牌在这个组别的第一次登顶，张雪在屏幕前红了眼眶；赛季收官，车手年度亚军、制造商年度第三。

张雪是造车人，不是车手。 这一爻落在他身上，不是讲他后来跑得多快，是讲难最厚的那几年，他把分寸一直守在车上。

卡住了，拿这几条对一遍？

一、你眼下这桩难，是量级真变大了，还是同一件小事反复冒头？ 先分清是哪一种。

二、你最近凑起来的那拨人，是你一个个请来的，还是自己找过来的？ 后者才是「朋来」。

三、如果今天这桩难忽然压下来，谁会因为「你一向这样」而自己过来？ 答不上来，就是分寸还没攒够。

四、你给别人的办法，有没有写明该进多少、该收多少？ 「节」是度数，不是口号。

五、你有没有临时加大许诺去换人来？ 请来的和认路的，受力时不一样。

六、你要别人认的那套做法，是先在现场做出来了，还是先讲出去了？ 后者最容易空。

七、你把「大蹇」当成绝路了吗？ 九五恰恰是整卦最有能力拿主意的位子。

八、最后一句：今天这桩难过去之后，你留下的分寸，还够下回让人自己来吗？ 够，才叫「以中节也」。

答不上来，今天先别急着喊人，只挑一件手上能定出度数的小事把它做规矩，头一件事就照着守一守。

下一篇进蹇上六——难走到头了，掉过头来往回走，凭什么反倒收得最多？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第235篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》蹇卦九五爻辞「大蹇朋来」及象传「大蹇朋来，以中节也」；蹇下艮上坎，山上有水，蹇谓行难、脚步不利落。九五阳爻居上卦中位、得正居尊，为一卦之主；「大蹇」谓难至此而极，「朋」谓同道，「朋来」谓彼自至、非往召而来；象传「以中节也」明其来由在乎居中有节度、平时不偏不倚，故不系于位尊，亦不系于难大。与六四「往蹇来连，当位实也」之折回接上现成实力、九三「往蹇来反，内喜之也」之折回本位，卦内可对读而不混。爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文，亦不取各家以具体史事附会之说。文中只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、组织、家庭、人事、商业安排与争议，不评价现实中的行业竞争、技术路线与市场格局，不评价历史人物的功过与性格，不评价任何朝局是非、制度优劣、政争得失、治水制度、农业制度与土地政策，亦不替在世人物推断动机；文史材料只就通行记述作结构层对照，不作任何比附，亦不主张二者有因果关系。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：1987年生于湖南怀化麻阳；2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买下第一辆破旧本田摩托；2013年带2万元到产业链集中的重庆（摩托车之都），从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，500X开创国产轻量化ADV先河、年销量800台至3万台，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。潘季驯事据《明史》本传及通行记述：明代人，数度受命总理河道，以黄河、淮河与漕运相缠为一局，不逐处堵补，而收束水流、借水刷沙，并定堤防进退之度数，使沿河官役照同一套分寸施行，其法沿用甚久。本文只记「把上下游与两岸当一盘、定出可照做的度数、办法沿用了很久」这一结构，不写具体年号、官名、河段地名与奏议名目，不评价任何朝局是非、制度优劣与治水制度得失，不评价人物功过与性格，不涉及相关考据异说。乔治·华盛顿·卡弗事据通行记述：十九世纪至二十世纪美国人，于乡间学校任职，当地因长年单一种植而地力渐薄，乃就地以现成作物轮作、试出多种吃食与用处，并载之下乡演示，来学者日众。本文只记「就地取材、把东西先在地里做出来、人自己来学」这一结构，不写具体年份、机构名、作物名与人名，不评价任何农业制度、土地政策与机构安排，不涉及相关技术史争议。按：乔治·华盛顿·卡弗与已用主典华盛顿、乔治·麦克莱伦均非同一人，潘季驯与已用主典李冰、郭守敬均非同一人，特此注明以免误认。个人观点，仅供参考。