【张雪人生里藏着的易经秘密 277】一步一台阶往上走，凭什么要一级一级来？

2026-11-10silcano

升六五把「升」这个动作换成了上楼梯，一句话把「一步登天」这个念头按住了。爻辞说：「贞吉，升阶。」 象传补一句：「贞吉升阶，大得志也。」——升卦下巽上坤，地中生木，讲的是往上长；六五是阴爻，居上卦之中，是全卦的尊位，柔顺而得中，底下跟九二正经相应；「升阶」就是把上升这件事写成登台阶：一只脚先上，另一只脚才跟上，中间不许跳；「贞吉」两个字也有次序，先守正，才吉。象传那句「大得志也」说得最满：不是小成，是志真的到了。 这一爻最容易被读成一句老话：慢慢来，别急。可卦说的比这个硬——它不是说慢就好，是说台阶必须一级一级上：跳过一级，脚落下去是空的；停在半级，上头的门也够不着。「大得志」之所以给得这么足，正因为每一级都踩实了。 这里要分清：升卦六爻各说各的台阶，六四讲在君位边上守住自己的那一层，六五讲登阶而上，上六讲冥升，各爻分寸不同，不混作一解；也不能拿萃卦来套，萃讲人往一处聚，升讲木往一处长。一中一外，一个从教书先生做起，在内阁前后四十余年，历事数朝，一步没跳过；一个十几岁还不识字，从看机器做起，一级一级做到矿上的机械总管，后来造出能跑的机车。张雪这边也有一串台阶，按公开报道，从学徒到修车、到组装改装、到造整车、到自研发动机，一级一级挪上来。这一爻问的不是你走得快不快，是你脚下这一级，踩实了没有。

「升阶」凭什么用台阶作比，不用翅膀？

先看这个比方。台阶是有形的东西，翅膀不是。

「阶」是砌出来的，一级一级，高低固定，不能跳过，也不能自己长。 卦没写「升天」、没写「飞升」、没写「一跃」，它写「阶」——意思是这一段路的高度是给定的，你能决定的只有抬哪只脚、踩哪一级。

台阶还有一个特点：站在这一级，看得见上一级，可够不着上两级。 这个「够不着」不是限制，是保护；一眼能看到顶的人，往往会想跳，跳了才知道中间那几级是承重的。

六五的位置也对得上。 阴爻居尊位，柔顺得中，它在最高那一段，可它不是靠冲上去的；底下九二相应，一个肯托，一个肯上，台阶才连成一条路。

别把这一爻读成「慢慢熬」。 熬是被动的，登阶是主动的：每一级都要抬脚，不抬就永远停在原地；卦许的是「升」，不是「等」。

这里只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何组织、岗位与人事安排，不评价任何制度与分工方式，也不涉及相关经说异解。

判据一句：你脚下这一级，是你自己踩上来的，还是被推上来的？

「贞吉」凭什么把「贞」摆在「吉」前头？

两个字，次序就是条件。

「贞」是守正、是不偏、是走该走的那条道；「吉」是结果。卦把「贞」写在前面，等于说：这个吉是有前提的，前提一破，吉就不成立。

这一层最容易被含糊过去。 很多人读成「守正就会吉」，好像守正是买吉的价钱；卦说的不是买卖，是因果——不守正的那些路，看着也在升，可升到某一级就断了，因为那一级承不住。

「升阶」和「贞」是配套的。 跳级的人为什么容易翻？因为跳过的那一级，本该练的东西没练；位置到了，本事没到，脚底下就是空的。

这一层跟六四接着。 六四讲顺事，是无咎；六五讲贞吉，是吉。从「不犯错」到「真的成」，中间隔着的就是那几级台阶，一级都不能省。

判据一句：你现在往上走的这条道，有没有哪一级是你想跳过去的？

「大得志」凭什么算志，不算运？

象传这四个字，给得比爻辞还满。

爻辞只说「贞吉」，象传补「大得志也」——「志」是心里早就定下的那个方向，「得」是够着了。卦把这一爻的最高评价，放在「想要的那件事，真做到了」上头，而不是放在位置多高上头。

这一层最见分寸。 位置高不等于得志：坐到很高的位子上，做的却不是自己想做的事，那叫「得位」，不叫「得志」；反过来，一级一级走上去，走到能做成那件事的地方，位置未必最高，志却真的到了。

「大」这个字也别放过。 不是「得志」，是「大得志」；志小的人，走两级就到头了，剩下的路只是重复。志大的人，每一级都还有新东西要学。

所以这一爻的次序是：先有贞，才有阶；先有阶，才有志；志到了，才叫大得志。 三样缺一样，这一爻都立不住。

判据一句：你现在做的这件事，是你当年想做的那个，还是走到了才觉得还行的那个？

杨士奇凭什么从教书先生做到四朝内阁？

先看中国这一位。他的起点很低，台阶很多。

杨士奇事据《明史》及通行记述：早年丧父，家境清贫，靠教书糊口，走的是最慢的那条路；后来以文史之才被荐入翰林，再入内阁，前后四十余年，历事数朝；他为人和谨，善处同僚，遇事不争一时之快，与另两位同僚共理政务，史家把那段日子称作治世。

「升阶」在他这里就是那四十余年。 他没有一跃而入，是从教书的案头，一级一级挪到能参预机务的地方；每一级都待得够久，久到把那一级该会的事都学会了。

「贞吉」在他这里是那个「和谨」。 朝堂上最容易走的两条歪路，一是结党，一是邀名；他两条都不走，只把该办的事办住。守正不是清高，是不给自己留把柄。

「大得志」落在后头。 他进去的时候想的是什么，史书没写；可他待得够久，久到能把一件件政务按自己的分寸理顺——志之得，不在名位，在能做主的那点事上。

这里只记「寒微起家、以文入官、历事数朝、以和谨自守」这一结构，不写具体年号、官名与政事细节，不评价人物功过、品行与结局，不评价任何朝局是非、制度优劣与历史责任。

判据一句：你现在这一级，你打算待多久？待够了吗？

史蒂芬森凭什么十几岁才学认字，还能造出火车头？

再看外国这一位。他的台阶，是从最底下一级开始的。

乔治·史蒂芬森事据通行传记记述：生于矿工家庭，小时候没进过学校，十几岁还不识字，白天在矿上干活，晚上去夜校一笔一笔学读和写；他从看管矿井抽水机做起，一级一级做到矿上的机械总管，后来造出能实际使用的蒸汽机车，又在一次公开的机车比试中胜出。

「升阶」在他这里是那条从泵机到机车的路。 看泵机、修泵机、改泵机、造机器、造车——每一级都沾着油污，每一级都不能跳；跳过修机器那一级，就不知道机器为什么会坏。

「贞吉」在他这里是「只认真实能跑」。 那时候造车的人不少，有人把车造得好看、跑不起来；他守的是「能拉货、能跑远」这条硬标准，所以吉。

「大得志」也不难懂。 一个不识字的孩子，最后造出了改变运输的东西——志不是他小时候立的，是一级一级走出来的；走到那一级，才看得见那一级的志。

别把这一位读成「天才」。 他学认字的时候已经是个成年工人，白天干满一天活，晚上再去上课；这一层比天赋难，也比天赋实。

本文只记结构层，不写具体年份、地名与机车名，不评价任何时代局势与历史责任，不评价人物功过与结局，也不主张这些记述与本文义理之间有因果关系。

判据一句：你有没有一件「本该早学、到现在还不会」的事？今天能不能补上第一课？

张雪凭什么一级一级往上挪？

最后落回张雪。这一段是一串很清楚的路。

按公开报道，二〇〇一年他十四岁进县城修理铺当学徒，练到能蒙眼组装；后来攒钱买下一辆破旧摩托；二〇〇六年入行；二〇一三年带两万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越机车；二〇二一年第一台自主研发的发动机点火；二〇二四年创立张雪机车。

「升阶」在他这里是这一串年份。 学徒、修车、组装、改装、卖车、造整车、造发动机——每一级都干过，每一级都干了不短的时间；跳过修车那一级，他不会知道一台车哪里最容易坏。

「贞吉」在他这里是那条不偏的线。 组装改装也能赚钱，卖别人的车也能赚钱，可他一直往「自己造」那头挪；守的是这条道，所以每一步都算数。

「大得志」还没到，也不该替他宣布。 卦给的是「大得志」，可这一爻的前提是台阶踩实；他还在往上走，成不成要看后面几级。这一点得说清楚，不能替他提前下结论。

别把这一爻读成「按部就班就行」。 他每一级都不是熬年头熬出来的，是干出来的；台阶只给高度，抬脚得靠自己。他是造车人，不是车手。

这里只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何商业安排、行业竞争、技术路线与市场格局，不评价任何企业、产品与人物功过，也不替在世人物推断动机。

判据一句：把你现在的位置往下数三级，那三级你真的会吗？

收尾：一张可当场对的单子

一、你脚下这一级，踩实了吗？ 台阶只给高度，抬脚靠自己。

二、你有没有想跳过某一级？ 跳过的那一级，早晚要回头补。

三、你的「贞」是什么？ 说不出来，吉就没有前提。

四、你是在等，还是在登？ 熬是被动的，登是每一级都要抬脚。

五、你现在做的，是你想做的吗？ 得位不等于得志。

六、你的志有多小？ 走两级就到头的，不是志，是差事。

七、你往下数三级，那三级你真会吗？ 不会，就说明你站得太高。

八、最后一句：今天你能不能给自己定下「下一级」？ 只定一级，写清那一级要学会什么。

答不上来，今天先别想着往上跳，只做一件事：把「下一级要学会什么」写成三条，今天开始第一条。

下一篇进升上六——天都黑了还在往上走，凭什么还讲「贞」？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第277篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》升卦六五爻辞「贞吉，升阶」及象传「贞吉升阶，大得志也」；升下巽上坤，地中生木，卦义主上升。六五阴爻居上卦之中，为全卦尊位，柔顺得中，下应九二；「贞」谓守正，「升阶」谓如登阶有序而进，「大得志」谓所志得遂，非谓名位之崇，亦非谓可越次而进。升卦六爻各言其升之节度，本篇只就六五立义，不与六四「王用享于岐山」之顺事义、上六「冥升」之昏升义、九三「升虚邑」之无所疑相混；亦不与萃卦「聚集」之义相混，萃主横聚，升主竖长。爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文，亦不取各家以具体史事附会之说。本文只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、组织、人事与商业安排，不评价行业竞争、技术路线与市场格局，不评价历史人物功过与性格，不评价任何朝局是非、制度优劣、政争得失、战事性质、双方是非、时代局势与历史责任，亦不替在世人物推断动机；文史材料只就通行记述作结构层对照，不主张二者有因果关系，不作任何预言式比附，也不拿判词指认现实里的任何人与任何事。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：1987年生于湖南怀化麻阳；2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，练成蒙眼组装，攒8000元买下第一辆破旧本田摩托；2006年十九岁多次致电湖南卫视求展示骑行机会，拍摄当天突降暴雨、频繁翻车，节目组收工后他骑旧摩托在雨里追了100多公里，节目播出后入行；2013年带2万元到产业链集中的重庆；2017年与合伙人创立凯越机车，500X开创国产轻量化ADV先河、年销量800台至3万台，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。杨士奇事据《明史》及通行记述：早孤家贫，以授徒为生，后以文史之才荐入翰林，入直内阁前后四十余年，历事数朝，和谨自守，与同僚共理庶政。本文只记「寒微起家、以文入官、历事数朝、以和谨自守」这一结构，不写具体年号、官名与政事细节，不评价人物功过、品行与结局。乔治·史蒂芬森事据通行传记记述：矿工家庭出身，幼未入学，成年后入夜校识字；自矿井抽水机看管做起，历机械师至矿上机械总管，后制成实用蒸汽机车并在公开比试中获胜。本文只记结构层，不写具体年份、地名与机车名，不评价任何时代局势与历史责任，不评价人物功过与结局。杨士奇与杨荣、杨溥非同一人；乔治·史蒂芬森与理查德·特里维廉、罗伯特·史蒂芬森非同一人。个人观点，仅供参考。