【张雪人生里藏着的易经秘密 369】刚起头就急着往上飞，凭什么卦直接说凶？

2026-11-11silcano

小过初六把「刚起头最该往哪儿使劲」这件事，给了一个很不客气的答案：位子最低、力气最小的时候偏要往上飞，卦直接判「凶」；不是不许飞，是方向反了——这一卦从头到尾说的是「不宜上宜下」，初六却一上来就朝上冲，象传补的那句「不可如何也」，是说到这一步谁也帮不上忙。 爻辞说：「飞鸟以凶。」 象传补：「飞鸟以凶，不可如何也。」——「小过」是稍稍过了一点，卦辞讲「可小事，不可大事」，又拿飞鸟留下的一声音作比，说宜往下、不宜往上；「以凶」是凶跟着这个走法来的，「不可如何也」是无可奈何、不是谁在旁边记了一笔账。 小过六爻讲这一分「过」怎么拿捏：六二越该越的、止该止的，九三不肯先设防，九四刚好不过，六五转身去取够得着的，上六一路高到回不来。这一爻最容易被读成「别有出头的念头」，可卦写的是「飞」，挑出来的是起步的方向，不是志向的大小；六二那一格照样往前走了，只是没往上顶。 一中一外，一位初到一处就把锋芒全亮在高处，一位把飞这件事放在低处、每次只把高度抬一点点，两位都碰过「起步往哪儿使劲」这件事。张雪那边也有一段从清洗零件起手、一格一格往上攒手上功夫的记述。它问的是：你手里刚起头的那件事，力气是往下扎，还是先朝上冲。

「飞鸟」凭什么先点出方向？

先认卦辞里那个比方。小过整卦拿飞鸟说事，说它留下声音，宜往下、不宜往上。

卦写的是「飞」，不是「志」。飞是离开地面往高处去的那个动作，落点在方向；初六照着做了，方向正跟卦辞反着，判词就落在这一格上。

要分清：卦没有写「不许往上走」。六二那一格也往前越了，只是越的是该越的、止的是该止的。分别不在动不动，在这一步是往下扎根，还是往上抢高度。

本篇只取这一层结构，不展开任何具体史事，不评价任何朝局得失、制度优劣与人物功过，不替任何人推断动机，不拿判词指认现实里的任何人与任何事。

判据一句：你刚起头那件事，力气是往下扎，还是先朝上冲？

「以凶」凭什么落在最下一格？

判词很短，短到只剩两个字，可它偏偏挂在初六这里。

初六阴柔、居卦之始、位在最下。手里能用的东西最少，最该做的是把根扎住；这时候先把劲全使在往上飞，底下就空了，凶不是从外头来的，是从这个空处来的。

为什么这么说？小过卦辞讲「可小事，不可大事」。刚起头能办的都是小事，小事要一件件落地才成；一上来就奔着大场面去，落地的那一步没人接，卦才把话说重。

别把「以凶」读成「弱就不该动」。卦说的是这一格的用力方向，不是给人的本事打分；本篇也不作任何预言式比附，不评价任何人的心思。

本篇只取这一层结构，不展开任何具体史事，不评价任何朝局得失、制度优劣与人物功过，不替任何人推断动机，不拿判词指认现实里的任何人与任何事。

判据一句：你把「位子还低」当成「先别做」，还是当成「先往下扎根」？

「不可如何也」凭什么不是判词？

象传这一句最容易被读重，其实它把话说得最轻。

「不可如何也」是无可奈何、帮不上忙，不是给人定性、贴标签。方向一旦选反，往下每一格都接着这个反劲走，别人插不上手，卦才用了这么一句。

要拿准：这是「照这样走会凶」的提醒，不是「已经完了」。卦先写「飞」，指的是那个走法；把方向掉回来、把根扎上，路就还在；本篇只把这一层当提醒用，不拿判词指认现实里的任何人与任何事。

这一层跟上六要对读。上六也写「飞鸟」，写的是「弗遇过之，飞鸟离之」，高到回不来；初六是刚起头就朝上，一个在末一个在始，位异义别，不可混作一解。

本篇只取这一层结构，不展开任何具体史事，不评价任何朝局得失、制度优劣与人物功过，不替任何人推断动机，不拿判词指认现实里的任何人与任何事。

判据一句：你把「帮不上忙」当成「给自己定了性」了吗？

祢衡凭什么把锋芒全亮在高处？

先看中国这一位。本篇只取「初到一处就把锋芒全亮在高处」这个状态，不作任何评价。

祢衡事据《后汉书》及通行记述：东汉末人，长于文辞，年岁很轻便以才辩自许；初到许都时怀着一卷名刺久久无处可投，后来又屡屡在众前把话说得极满，锋芒始终收在低处以下。本篇只取这一结构，不铺陈本事，不写具体年份、官名、地名、篇名与人物往还，不评价任何朝局得失、制度优劣与人物功过性格。

「飞鸟以凶」在他这里，本篇只取一层：起步的位子还低，露出去的那一份却先到了高处；不是才气不够，是才气与根子没长在一处，中间空了一截。

「飞鸟以凶」在这里不作结果评价。本篇只写「起步时先在下头扎根，别急着往上飞」这个结构，不主张二者有因果关系，不评价任何朝局得失、制度优劣、学术是非与历史责任，不替古人推断心思，也不作任何预言式比附。

顺带说清：祢衡与已作主典的杨修是两个人、两件事，各为一人，各成一事；本篇不拿「才气外露」这件事把几位并成一类。

判据一句：你初到一处，是先亮锋芒还是先扎下根？

李林塔尔凭什么把飞放在低处？

再看外国这一位。他把同一件事，留在了低处一遍遍的试飞那一侧。

奥托·李林塔尔事据通行记述：十九世纪德国人，以鸟翼为样板做滑翔之器，长年在低矮坡地上试飞，每一回只把离地的高度抬一点点，再把当回的情形记下来，后来把这些记述编成一册讲鸟飞与航空的书。本篇只取这一结构，不写具体年份、书名、机构名目与人物往还，不评价任何学理是非、技术路线与人物功过。

「不宜上宜下」在这里，本篇只取一层：飞这件事他没有省，省的是一步登到高处；把每一回都放在落得回来的高度里，才攒得出下一回。

「不宜上宜下」在这里不作结果评价。本篇只写「起步时先在下头扎根，别急着往上飞」这个结构，不主张二者有因果关系，不评价任何朝局得失、制度优劣、学术是非与历史责任，不替古人推断心思，也不作任何预言式比附。

这一层跟前一位不同。一位把力气用在高处的锋芒上，一位把力气用在低处的一遍遍试上；时地差得远，形状也相反，却都落在「起步往哪儿使劲」这件事上。本篇只作结构层对照，不评价任何人物功过与技术得失，也不拿结局倒推当初每一格。

本篇只取「起步时先在下头扎根，别急着往上飞」这一结构，不评价任何时代局势、制度优劣、学理是非与人物功过，不作任何预言式比附；奥托·李林塔尔与莱特兄弟各为一人，各成一事。

判据一句：你那件想做大的事，有没有先留一段矮坡？

张雪凭什么从清洗零件起手？

最后落回张雪。这一段只作义理层面的对照，不作任何指认。

按公开报道：二〇〇一年他十四岁，辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件干起，慢慢做到拆解、组装发动机；二〇一三年带两万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越机车，二〇二一年第一台自主研发的发动机点火；二〇二四年为自研发动机净身出户，同年四月在重庆两江新区创立以自己名字命名的品牌，首款 500RR 前 1000 台不售卖、测试 100 万公里；二〇二六年三月二十八日，WSBK 葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着他设计的那台 820RR-RS 以 3.685 秒优势夺冠，他在屏幕前红了眼眶。

按公开报道，他十四岁辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件干起，慢慢做到拆解、组装发动机，后来练成蒙住眼也能把一台发动机装回去；再往后带两万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起，到二〇一七年才与合伙人创立凯越机车。这一段里没有一步是先往上飞的：手上功夫一格一格攒，底下先有了东西，后面才谈得上往上走。

这里只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何商业安排、行业竞争、技术路线与市场格局，不评价任何企业、产品与人物功过，也不替在世人物推断动机；不拿判词指认现实里的任何人与任何事。

别把这一爻读成「别想做大」。卦写的是「不宜上宜下」：先看这一格的力气是不是落在扎根上，别急着先抢高度。本篇不替在世人物推断动机，也不拿后来的成绩倒推当初每一格。

判据一句：今天能不能只写一行，哪件事你还没扎根就先朝上冲了？

收尾：一张可当场对的单子

一、你刚起头那件事，力气是往下扎，还是先朝上冲？ 先认这个。

二、你把「位子还低」当成「先别做」，还是当成「先往下扎根」？ 把理由写下来。

三、你把「帮不上忙」当成「给自己定了性」了吗？ 卦给的判词要看准。

四、你初到一处，是先亮锋芒还是先扎下根？ 补一遍再动。

五、你那件想做大的事，有没有先留一段矮坡？ 换个做法看看。

六、你把初六「飞鸟以凶」和上六「飞鸟离之」读成同一件事了吗？ 一个在始，一个在末。

七、你把「不可如何也」当成给人贴标签了吗？ 卦说的是那个走法帮不上忙。

八、最后一句：今天能不能只写两行，哪件事先朝上冲了、打算怎么把根补上？ 能，就今天写。

答不上来，今天先别急着加码，也别急着全撤，只做一件事：挑最近起头的那一件，写清楚它的根扎在哪儿；要是根还空着，先把能落地的一小件做完再说。

小过六爻从这里起头；下一篇进六二：越了该越的、在该止的地方止住，卦凭什么反而说无咎？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第369篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》小过卦初六爻辞「飞鸟以凶。」及象传「飞鸟以凶，不可如何也。」；小过卦艮下震上，山上有雷，卦辞「亨，利贞，可小事，不可大事；飞鸟遗之音，不宜上宜下，大吉」，象传「山上有雷，小过；君子以行过乎恭，丧过乎哀，用过乎俭」。初六阴柔居卦之始，位最下，上应九四；爻辞「飞鸟以凶」，象传「飞鸟以凶，不可如何也」；「以凶」谓凶随此上翔之走法而至，「不可如何也」谓自取而非外致、无可奈何，非谓以此指认人品。与六二「过其祖，遇其妣；不及其君，遇其臣；无咎」、九三「弗过防之，从或戕之，凶」、九四「无咎，弗过遇之。往厉必戒，勿用永贞」、六五「密云不雨，自我西郊，公弋取彼在穴」、上六「弗遇过之，飞鸟离之，凶，是谓灾眚」分属六爻六义；初六与上六两见「飞鸟」，一在卦始言其遽上、一居卦极言其已亢，位异义别，不可混作一解；「离」字诸家训释不一，本篇不取定诂，亦不取各家以具体史事附会之说。本篇只取「起步该往下扎根、偏要往上飞，凶就从这里来」这一结构；爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文，亦不取各家以具体史事附会之说。本文只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、组织、人事与商业安排，不评价行业竞争、技术路线与市场格局，不评价历史人物功过与性格，不评价任何战事性质、双方是非、朝局得失、政争得失、制度优劣、时代局势与历史责任，不评价任何企业竞争、机构决策与人物功过，亦不替在世人物推断动机；文史材料只就通行记述作结构层对照，不主张二者有因果关系，不作任何预言式比附，也不拿判词指认现实里的任何人与任何事。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：1987年生于湖南怀化麻阳；2001年十四岁辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买下第一辆破旧本田摩托；2006年十九岁多次致电湖南卫视求展示骑行机会，节目组收工后他骑旧摩托在雨里追了100多公里，节目播出后入行；2013年带2万元到重庆，从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，500X开创国产轻量化ADV先河、年销量800台至3万台，2021年第一台自主研发发动机点火，2023年达喀尔拉力赛首个中国品牌完赛；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里；2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号自研直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶。张雪是造车人，不是车手。祢衡事据《后汉书·文苑列传》及通行记述：东汉末人，少有才辩，初至许都阴怀一刺而无所投，后以言辞屡忤当路。本篇只取「起步位低而锋芒先到高处、根子没跟上」这一结构，不铺陈本事，不写具体年份、官名、地名、篇名与人物往还，不评价任何朝局得失、制度优劣、学术是非与历史责任，不替古人推断心思，也不评价任何人物功过与性格；祢衡与已作主典的杨修是两个人、两件事，各为一人，各成一事。奥托·李林塔尔事据通行记述：十九世纪德国人，以鸟翼为样板制滑翔之器，长年在低矮坡地试飞，每回只增少许高度并记其情形，后编为讲鸟飞与航空之书。本篇只取「把飞放在落得回来的低处、一遍遍试」这一结构，不写具体年份、书名、机构名目与人物往还，不评价任何学理是非、技术路线与人物功过，亦不以其后来之事倒推本篇义理；奥托·李林塔尔与已作主典的莱特兄弟各为一人，各成一事。祢衡与奥托·李林塔尔时地相隔甚远，各为一人，本篇不主张二者有因果关系，不作任何预言式比附。本篇只取起步该在下头扎根，偏要往上飞，凶就从这里来这一结构，不评价任何政治事件、制度与历史责任，不作任何预言式比附，也不拿判词指认现实里的任何人与任何事。个人观点，仅供参考。